1. Վարորդական գոտի.
Հաղորդման գոտին գոտի է, որն օգտագործվում է մեխանիկական հզորությունը փոխանցելու համար, որը բաղկացած է ռետինե և ամրապնդող նյութերից, ինչպիսիք են բամբակյա կտավը, սինթետիկ մանրաթելերը, սինթետիկ մանրաթելերը կամ պողպատե մետաղալարերը: Այն պատրաստվում է ռետինե կտավը, սինթետիկ մանրաթելից գործվածքը, վարագույրի մետաղալարը և պողպատե մետաղալարը որպես առաձգական շերտեր լամինացնելով, այնուհետև ձևավորելով և վուլկանացնելով: Այն լայնորեն կիրառվում է տարբեր մեքենաների էլեկտրահաղորդման մեջ։
● V գոտի
V- գոտին ունի trapezoidal լայնական կտրվածք և բաղկացած է չորս մասից՝ գործվածքի շերտից, ստորին ռետինից, վերին ռետինից և ձգվող շերտից։ Գործվածքի շերտը պատրաստված է ռետինե կտավից և կատարում է պաշտպանիչ գործառույթ; Ներքևի ռետինը պատրաստված է ռետինից և դիմանում է սեղմմանը, երբ գոտին թեքված է. վերին ռետինը պատրաստված է ռետինից և դիմակայում է լարվածությանը, երբ գոտին թեքված է. առաձգական շերտը կազմված է գործվածքի մի քանի շերտերից կամ ներծծված բամբակյա լարից՝ կրելով հիմնական առաձգական բեռը։
● Հարթ գոտի
Հարթ գոտին ունի ուղղանկյուն խաչմերուկ, որի ներքին մակերեսը ծառայում է որպես աշխատանքային մակերես։ Գոյություն ունեն հարթ գոտիների տարբեր տեսակներ, այդ թվում՝ ռետինե կտավից հարթ գոտիներ, հյուսված գոտիներ, բամբակով ամրացված կոմպոզիտային հարթ գոտիներ և բարձր արագությամբ շրջանաձև գոտիներ: Հարթ գոտին ունի պարզ կառուցվածք, հարմար փոխանցման տուփ, չի սահմանափակվում հեռավորությամբ և հեշտ է կարգավորվում և փոխարինվում։ Հարթ գոտիների փոխանցման արդյունավետությունը ցածր է, ընդհանուր առմամբ մոտ 85%, և դրանք մեծ տարածք են զբաղեցնում: Նրանք լայնորեն կիրառվում են տարբեր արդյունաբերական և գյուղատնտեսական մեքենաներում։
● Կլոր գոտի
Կլոր գոտիները փոխանցման գոտիներ են, որոնք ունեն շրջանաձև խաչմերուկ, ինչը թույլ է տալիս ճկուն ճկել շահագործման ընթացքում: Այս գոտիները հիմնականում պատրաստված են պոլիուրեթանից, սովորաբար առանց միջուկի, ինչը նրանց կառուցվածքով դարձնում է պարզ և հեշտ օգտագործման համար: Այս գոտիների պահանջարկի կտրուկ աճ է գրանցվել փոքր հաստոցների, կարի մեքենաների և ճշգրիտ մեքենաների մեջ:
● Սինխրոն ատամնավոր գոտի
Սինխրոն գոտիներում սովորաբար օգտագործվում են պողպատե մետաղալարեր կամ ապակյա մանրաթելային պարաններ որպես կրող շերտ, իսկ հիմքում քլորոպրենային կաուչուկը կամ պոլիուրեթանն է: Գոտիները բարակ են և թեթև, հարմար են արագ փոխանցման համար։ Դրանք հասանելի են որպես միակողմանի գոտիներ (մի կողմից ատամներով) և երկկողմանի (երկու կողմից ատամներով): Միակողմանի գոտիները հիմնականում օգտագործվում են միակողմանի փոխանցման համար, մինչդեռ երկկողմանի գոտիները օգտագործվում են բազմակողմ կամ հակառակ պտտման համար:
● Poly V-Belt
Պոլի V-գոտին շրջանաձև գոտի է՝ մի քանի երկայնական եռանկյունաձև սեպերով պարանի միջուկի հարթ գոտու հիմքի վրա: Աշխատանքային մակերեսը սեպի մակերեսն է, և այն պատրաստված է ռետինից և պոլիուրեթանից։ Գոտու ներքին կողմի առաձգական ատամների շնորհիվ այն կարող է հասնել չսահող սինխրոն փոխանցման և ունի շղթաներից ավելի թեթև և անաղմուկ լինելու առանձնահատկությունները:
2. Վարորդական ճախարակ
● V-գոտի ճախարակ
V-գոտու ճախարակը բաղկացած է երեք մասից՝ եզերք, ճաղավանդակներ և հանգույց: Լծակավոր հատվածը ներառում է պինդ, սրածայր և էլիպսաձև ճառագայթներ: Ճախարակները սովորաբար պատրաստվում են չուգունից, երբեմն օգտագործվում են պողպատե կամ ոչ մետաղական նյութեր (պլաստմասսա, փայտ): Պլաստիկ ճախարակները թեթև են և ունեն շփման բարձր գործակից և հաճախ օգտագործվում են հաստոցների մեջ:
● Վեբ ճախարակ
Երբ ճախարակի տրամագիծը 300 մմ-ից պակաս է, կարելի է օգտագործել վեբ տեսակ:
● Ծակ ճախարակ
Երբ ճախարակի տրամագիծը 300 մմ-ից պակաս է, իսկ արտաքին տրամագիծը հանած ներքին տրամագիծը 100 մմ-ից մեծ է, կարելի է օգտագործել բացվածքի տեսակը:
● Հարթ գոտի ճախարակ
Հարթ գոտու ճախարակի նյութը հիմնականում չուգուն է, չուգուն պողպատը օգտագործվում է բարձր արագության համար, կամ պողպատե ափսեը դրոշմված և եռակցված է, իսկ ձուլածո ալյումինը կամ պլաստիկը կարող են օգտագործվել ցածր էներգիայի իրավիճակի համար: Գոտու սայթաքումը կանխելու համար մեծ ճախարակի եզրի մակերեսը սովորաբար կատարվում է ուռուցիկությամբ:
● Սինխրոն ատամնավոր գոտիով ճախարակ
Սինխրոն ատամնավոր գոտի ճախարակի ատամի պրոֆիլը խորհուրդ է տրվում լինել պտտվող, որը կարող է մշակվել գեներացնող մեթոդով, կամ կարող է օգտագործվել նաև ուղիղ ատամի պրոֆիլը:
Հրապարակման ժամանակը` Հուլիս-15-2024
